地铁，有如一个城市经济快速增长的发动机，地铁1、4号线贯通之后，昆明市主城区和呈贡新区这条诱人的经济线就会全面起航。而地铁物业就是这条经济带上最先释放的元素。
据相关了解，目前地铁1、4号线上的住宅已经非常成熟。以地铁1号线来说，彩云北路以及北京路沿线的楼盘均比较密集，中豪·活力城、格拉斯香水小镇、温州国际商贸城、骏信国际汽配城、新亚洲·体育城、奥宸·橙郡、别样幸福城、金泰·上苑、南亚之门、moma艺术造城、星雅俊园、欣都龙城、彩云间花园、龙江雅苑等楼盘在区域内聚集了大量人气。但商业项目却比较缺乏，未来的地铁生活将彻底拉近老城和新城的距离，形成两城纵贯线，把老城成熟的人气、财气和商气带来新城，让新老城更好地融合。
以后在老城居住新城上班，或者住在新城到老城找朋友聊天、喝茶的朋友，都将随着地铁时代的到来告别拥堵，告别距离。而成熟的人气、集中的居住也正在呼唤新区商业的大量释放。未来的新昆明将随着地铁的全面运行，迎来商业价值的再次飞跃。
现状
1、4号线沿线楼盘住宅成熟商业稀缺
目前地铁1、4号沿线的楼盘多为居住产品。1号线周边有新亚洲·体育城、奥宸·橙郡、别样幸福城、moma艺术造城、星雅俊园、欣都龙城、彩云间花园、龙江雅苑等。4号线周边有万科·学府、金平果国际商务、耀兴枫丹白露、金尚俊园、滨江俊园、中海、葡萄街区等。
记者从二手中介公司也了解到，目前北市区沿线以及彩云北路的入住率已经越来越高，尤其是北京路上的房子。从亮灯率来分析，北京路北端是目前昆明居住最为密集的地区。但昆明人都知道北市区一直都被称为睡城，虽然交通、配套都比较成熟、方便，但大规模、有辐射力的大型商业比较少。
对此，有业内人士分析，随着地铁1、4号线将呈贡新区和昆明老城区打通之后，居住在这条便利交通线上的人将越来越多。而人群的集中居住，无疑是对该片区大型、高端商业的呼唤。
此外，不少在彩云北路寻找写字楼的小型企业负责人在接受记者采访时也表示，目前彩云北路成规模的写字楼实在太少，现在企业壮大想找个像样的写字楼都没有。居住在该片区的张女士也告诉记者：“目前彩云北路除了世纪城有个家乐福以外，大型超市以及卖场都没有，非得到市中心才能满足购物需求。”可见，在地铁1、4号线联通之后，随着更多人选择地铁周边物业，入住率的不断提升，该片区的商业将迎来一个更好的发展机会。
新机遇
地铁交通形成新的商业爆发点
“巴黎地铁之父”费尔吉斯·比耶维涅有一个梦想，编织一张实用、方便、高效的交通网络。尔后，地铁像蜘蛛网遍布巴黎的城乡，并成就了今日巴黎的繁华、时尚与浪漫。20年前，昆明有了和巴黎一样的梦。
从昆明地铁规划图上看，获国务院批复的昆明地铁6号线中，地铁1号线、4号线分别联通呈贡新区和老城区以及经开区和老城区。它们的作用均是将老城与新城距离拉近，人流也将源源不断地通过地铁往返于两城之间。
业内人士分析，新区商业如果有合理的规划和定位，必将迎来一次新的机遇。呈贡新区和经开区目前主要是以办公为主，选择新区居住和投资商业的人都相对较少。其主要原因是之前的交通障碍，距离问题。商业在这两个片区尤其比较匮乏，地铁快速交通时代的到来，必将给新区带来新的商业契机。因为该片区有合理的区域规划和定位，有固定又高端的消费人群。
此外，从批复的地铁线路中可见，地铁1号线和2、3、4、5、6号线均有不同程度的交叉。而地铁4号线也跟1、2、3、5、6号线有交叉，并形成换乘点。人流集中能让人们停留的换乘点随着地铁的开通，迎来新的商业爆发点，因此，1、4号线未来的商机不可限量。
未来价值点
新的商业热点区域将诞生
从以往的成功经验来看，市中心地下商业将会随着地铁的到来，迎来商业价值的全面爆发。因为，市中心地下商业人流最为集中，地铁线路停靠最多。满足了高涨的人气，再呼应附近早已成熟的商圈，必将形成新的热点区域。诸如，金碧站和得胜桥站。此外，昆明火车站同样是不少人关注的焦点区域。由于火车站属于输入、输出的交通枢纽站。不但人流量较大，而且还会有不少人在此停留，因此也是不少投资客盯上的热点区域。
商务价值将提升
地铁通车带来的人气、财气，必将带旺沿线片区的商业。大量商家的入驻必然升温商业地产项目。同时，地铁通车带来的交通便利和环境改善，也必将促进沿线片区的商务发展，对写字楼、酒店及投资性公寓带来利好。
未来的地铁生活对商务自然有明显的拉动作用。对于企业来说，商务写字楼的空间更大、选择性更多；对于上班一族和需求者来说，对工作、生活的选择可以更多元化；对于投资者来说，可选择的投资产品更多，不用再局限于南屏街、东风广场等一类成熟的大型核心价高商圈，也不用只关注规划中的CBD、次CBD等商务核心。对此，瑞景地产总经理孙勇飞表示：“任何城市的发展都是基于城市的定位，像北京的国贸，上海的人民广场，深圳的万象城，地铁的影响不言而喻。昆明虽然比不上北上广深等一线城市，昆明的地铁对上盖物业的影响也没有一线城市那么大，但20%-30%的影响还是会有的。”
冷思考一
选择地铁商业物业首先关注所在商圈
商业最重要的是人流，以及人流的消费能力。很多人认为只要与地铁相连，就会形成商圈，这样的观点未免太多乐观。从全国各大城市的情况来看，地铁虽然会带来大量过站的人流，但商圈的聚集主要还是以辐射人口为核心的，并不是有了地铁就会形成商圈。“应该说，地铁只是商业的一个要素，带来的人流会在那个点上得到加强。而商业运营的成功与否，关键点还是市场的供求关系、项目位置、产品与辐射区域人口需求是不是匹配等。举个简单的例子，家门口的便利店，和几公里以外的家乐福，显然家门口的更方便，你不会因为可以乘坐地铁而舍近求远。对于地铁商业物业的选择，主要还是关注商圈本身。”昆明鼎杰房地产开发有限公司副总经理王震宁如是表示。
冷思考二
投资商铺应选择快捷、时尚类项目
“虽然说‘地铁一响，黄金万两’，但地铁并非万能的。以单独的一条地铁线路，尚不足以支撑起成熟的商业，如果能与传统商圈相结合，选准定位，效果会更好。”有专家表示，从目前国内其他城市的现实来看，地铁票价都要比公交票价稍高，地铁乘客的年龄段也以中青年为主，乘地铁的很多是白领人士，他们受教育水平较高，月收入处于社会的中上水平，消费能力很强。他们的品位也比较高，时尚触觉十分灵敏。
业内人士表示，“针对地铁乘客的这些特点，在商铺经营方面，应该把这些人的消费特点考虑在内，开一些档次较高或时尚感较强的商铺或许效果更好。”
1 号线
昆明主城至呈贡的骨干线路，是昆明历史上第一条地铁线路。西北延长线起于环城南路站，止于省政法学院，线路全长7.9 公里，设站7 座，规划建设期为2014~2015年。
支线：起于呈贡北站，止于昆明火车南站，线路全长5.2 公里，设站4 座，规划建设期为2013~2015年。
4 号线
起于陈家营站，止于昆明火车南站，线路全长43.5 公里，设站26座，规划建设期为2016~2019年。（云信 张睿）
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